İzmir Büyükşehir Belediyesi, son iki yılda hayata geçirdiği yatırımlarla kent ulaşımında köklü bir dönüşüm başlattı. Cemil Tugay’ın göreve gelmesiyle hız kazanan çalışmalar, hem şehir merkezinde hem de kırsalda ulaşımı daha akıcı hale getirmeyi hedefliyor.
Caddelerden köy yollarına kadar uzanan 802 kilometrelik yol çalışması, raylı sistem yatırımları, yeni toplu taşıma araçları ve dev karayolu projeleriyle İzmir’de trafik yükü adım adım azaltılıyor. Uzun süredir beklenen pek çok proje birer birer tamamlanırken, bazı kritik yatırımlar da son aşamaya geldi.
Raylı sistemde büyük atılım
Kent ulaşımının omurgasını güçlendiren raylı sistem yatırımları son dönemde önemli bir ivme kazandı. 765 milyon Euro bütçeyle yürütülen Buca Metrosu’nda ilerleme yüzde 50 seviyesine ulaşırken, 13,5 kilometrelik Çamlıkule–Üçyol hattında tünel kazıları tamamlandı.
Hattın tamamlanmasıyla birlikte Buca’dan kent merkezine ulaşım ciddi ölçüde hızlanacak. Projenin Şirinyer’de İZBAN, Üçyol’da ise metro ağıyla entegre olması planlanıyor. Yeni düzenlemeyle hat uzunluğu 17,8 kilometreye çıkarılarak Fuar İzmir’e kadar uzatılacak ve toplam 14 istasyonla hizmet verecek.
Bununla birlikte kent genelinde raylı sistem ağını genişletmek için yeni projeler de devreye alınıyor. Karabağlar–Gaziemir metro hattı için hazırlıklar sürerken, İZBAN’a iki yeni istasyon kazandırılıyor. Ayrıca 22 yeni tramvay aracıyla filonun güçlendirilmesi hedefleniyor.
Karayolunda nefes aldıracak projeler
Kent içi trafiği doğrudan rahatlatacak karayolu yatırımları da eş zamanlı olarak ilerliyor. Özellikle Buca ile Bornova arasını 10 dakikaya düşürecek Buca Onat Tüneli’nde çalışmalar büyük ölçüde tamamlandı. Türkiye’nin belediye kaynaklarıyla yapılan en uzun karayolu tüneli olması beklenen proje, tamamlandığında şehir içi trafik akışını köklü şekilde değiştirecek.
Kent merkezinde önemli bir diğer yatırım olan Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi’nde ise yüzde 50 seviyesine ulaşıldı. Proje, Halkapınar bölgesi ile Gıda Çarşısı arasında kesintisiz bağlantı sağlayarak trafik yoğunluğunu azaltacak.
Karşıyaka ve Çiğli hattında yürütülen üst geçit ve köprü projeleri de dikkat çekiyor. Şemikler Taşıt Üst Geçidi ve Çiğli Kipa Köprüsü’nün tamamlanmasıyla, özellikle sanayi bölgelerine ulaşım süresinin ciddi ölçüde kısalması bekleniyor.
Toplu ulaşım ve alternatif sistemler güçleniyor
İzmir’de yalnızca karayolu değil, toplu ulaşım ve alternatif ulaşım sistemleri de güçlendiriliyor. ESHOT filosuna eklenen 125 yeni otobüs ile hizmet kapasitesi artırılırken, 90 dakika ücretsiz aktarma uygulaması yeniden devreye alındı. Açılan 45 yeni hat, ulaşım ağını genişletti.
Deniz ulaşımında başlatılan deniz taksi ve deniz dolmuş projeleriyle körfez içi hareketlilik artırılırken, çevreci ulaşım modellerine de ağırlık verildi. BİSİM sistemi tamamen yenilenerek 1000 bisikletle hizmete sunuldu. QR kodla kullanım imkanı getirilerek sistem daha erişilebilir hale getirildi.
Yeni hayata geçirilecek BİSİCAB sistemiyle elektrik destekli üç tekerlekli bisikletler hem ulaşım hem de turistik amaçlı kullanılacak. Bu modelin aynı zamanda gençlere istihdam yaratması hedefleniyor.
Asfalt ve yol atağı
Kent genelinde yürütülen yol çalışmaları da dikkat çekici boyutlara ulaştı. İzmir-Yozgat arası mesafeye denk gelen 802 kilometrelik yol yapımı tamamlandı. 735 bin ton asfalt dökülerek ana arterler yenilenirken, kırsal mahallelerde 2 milyonu aşkın metrekarelik sathi kaplama çalışması gerçekleştirildi.
Bunun yanı sıra şehir genelinde yaklaşık 600 araçlık otopark alanı oluşturularak park sorununun azaltılması hedeflendi.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yürüttüğü bu kapsamlı ulaşım hamlesi, yalnızca bugünün trafik sorunlarını çözmekle kalmayıp, kentin 2040 vizyonuna da yön veriyor. Devam eden projelerin tamamlanmasıyla birlikte İzmir’de ulaşımın daha hızlı, güvenli ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşması bekleniyor.
