Hangi otomobil markalarının en çok değer kaybettiğini belirlemek amacıyla otomotiv sektörü uzmanları , Avrupa, ABD ve Avustralya'da 2019-2022 dönemine ilişkin 72 milyondan fazla veriyi analiz ettikleri bir çalışma gerçekleştirdi. İşte araştırmanın temel bulguları:
"Porsche spor otomobiller üretse de, modelleri günlük sürüş için yeterince pratiktir. 911 muhtemelen otomotiv endüstrisinin tarihindeki en efsanevi otomobillerden biridir ve büyük bir hayran kitlesine sahiptir. Bu otomobile olan talebin arzı aşması şaşırtıcı değildir. Porsche otomobilleri güvenilirdir, dayanıklıdır ve alıcıları çeken özel bir görünüme sahiptir," diye açıklıyor uzman .
Değerinin önemli bir kısmını koruyan araçlar arasında Hyundai ve Toyota gibi daha geleneksel markalar da yer alıyor. Bu araçlar daha uygun fiyatlıdır ve genellikle daha düşük bakım maliyetlerine sahiptir, bu da onları kullanılmış araç alıcıları arasında daha çok tercih edilir hale getirir.
Jaguar, Land Rover ve Lexus gibi bazı lüks markalar genellikle çok fazla değer kaybetmezken, durum her zaman böyle değildir.
Birçok lüks otomobil markası, daha uygun fiyatlı markalara göre daha fazla değer kaybediyor.
Tabloda görüldüğü üzere yıllar içerisinde en çok değer kaybeden otomobil markaları Chrysler, Audi ve Seat oldu. Örneğin, yeni bir Chrysler zaman içinde değerinin %96,8'ini (ortalama 25 yılda) kaybedecek ve bu da onu pazarda en fazla değer kaybeden marka haline getirecek. Aslında bu değer kaybı tablosunun en altındaki markaların yaklaşık yarısı lüks otomobillerden oluşuyor. Tüketiciler Infiniti, BMW ve Volvo'yu sevse de, bunların değerleri zamanla önemli ölçüde düşüyor.
Karşılaştırmak gerekirse, Toyota marka otomobiller 19 yaşında, BMW marka otomobiller ise 21 yaşında en düşük değerlerine ulaşıyor. Ancak Toyota araçlarının değeri yaklaşık %88,7, BMW'ninki ise %93,8 oranında düşüyor. Bu farklılıklara hangi faktörler sebep oluyor?
“BMW ve diğer lüks otomobil markaları, kullanılmış otomobil alıcılarının beğenmediği özelliklere ve teknolojik çözümlere sahip olma eğilimindedir. Yeni bir BMW, Mercedes-Benz veya Land Rover satın alabiliyorsanız, muhtemelen araçta lüks ve mümkün olduğunca çok yenilik istersiniz. Kullanılmış bir otomobil arayan bir kişi, gereksiz özelliklerden çok fiyatı ve bakım maliyetlerini önceliklendirir. Bu nedenle kullanılmış bir Toyota, birçok alıcı için bir BMW'den daha çekicidir,” diyor M. Buzelis.
Audi (-%96,2), Seat (-%95,8) ve Skoda (-%95) sahipleri de eski araçlarını satarken iyi bir fiyat beklememeli.
KULLANILMIŞ ARABALAR FARKLI YAŞLARDA EN DÜŞÜK DEĞERLERİNE ULAŞIRLAR
Uzmanlarının araştırmasına göre, araçların değer kaybının en fazla yaşandığı yaş ortalaması 20-23 olarak belirlendi. Ancak farklı otomobil markaları farklı zamanlarda en düşük değerlerine ulaşırlar.
Porsche ve MINI 15 yaşında en düşük fiyata sahip oluyor. Daha sonra değerleri tekrar artmaya başlar. İyi korunmuş modeller değerli bir yatırım olabilir. Isuzu, Suzuki, Kia ve Dacia ise spektrumun tam tersi tarafında yer alıyor; bunlar en düşük değerlerine ancak 30 yaşında ulaşıyorlar.
Eğer model nadir bulunursa, aracın değeri zamanla önemli ölçüde artabilir. BMW, 90'lı yıllarda yalnızca 891 adet M5 E34 Touring aracı üretti. Bunlardan 20 tanesi Elekta adını taşıyordu ve İtalyan pazarı için üretilmişti. 3.8 litrelik 335 beygir gücündeki motorla donatılan bu modeller, özel bir iç mekan rengine ve stiline de sahip. Günümüzde kullanılmış bir Elekta aramak samanlıkta iğne aramaya benzer.
Sıradan bir otomobil üretim hattından çıktıktan 20-30 yıl sonra çöplüğe giderken, servis kaydı olan ve kusursuz bir geçmişe sahip bir Porsche veya Jaguar zamanla daha da değerli hale gelebilir.
