Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, başkenti Ege'nin incisi İzmir'e bağlayacak dev projenin seyrini değiştirecek önemli bir gelişmeyi kamuoyuyla paylaştı. Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın en zorlu ve en uzun geçiş noktası olarak bilinen Köroğlu Tüneli'nde kazı çalışmalarının tamamlandığını müjdeleyen Bakan Uraloğlu, düzenlenen "Işık Göründü Töreni" ile bu tarihi anı taçlandırdı. Bu gelişme, projenin tamamlanmasına yönelik beklentileri artırırken, iki şehir arasındaki mesafeyi kısaltacak yolculuk için geri sayımın hızlandığını gösterdi.
Projenin kalbinde dev bir adım atıldı
Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada, "Köroğlu Tüneli, Ankara ile Afyon arasındaki hattın en önemli kesimlerinden biriydi. 5 bin 142 metre ile hattın en uzun tüneli olan Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarının tamamlanmasıyla çok önemli bir eşiği daha aşmış olduk" ifadelerini kullanarak, projenin kalbinde yer alan bu yapının önemine dikkat çekti. Afyonkarahisar'ın Bayat ilçesi yakınlarında konumlanan tünelin teknik detayları hakkında da bilgi veren Uraloğlu, mühendislik başarısını gözler önüne serdi. 13,5 metre çapındaki ana tünelin yanı sıra, acil durumlar için hayati önem taşıyan 4 bin 967 metre uzunluğunda bir kaçış tünelinin de inşa edildiğini belirtti. Bu kaçış tüneli, her 500 metrede bir ana tünele bağlanan 9 adet bağlantı tüneli ve 10 adet manevra cebi ile donatılarak en üst düzeyde güvenlik standartlarını sağlıyor.
Başkent'ten Ege'ye kesintisiz yolculuk başlıyor
Projenin tamamlanmasıyla birlikte sadece seyahat süreleri değil, mesafeler de kısalacak. Mevcut demir yolu bağlantısıyla 824 kilometre olan Ankara-İzmir hattı, YHT projesi sayesinde 624 kilometreye inecek. Bakan Uraloğlu, projenin Polatlı'dan sonraki 505 kilometrelik kısmını kapsadığını belirterek, "Ankara-Banaz, Banaz-Salihli ve Salihli-İzmir kesimleriyle toplam 505 kilometre uzunluğunda bir prestij projesi inşa ediyoruz" dedi. Proje güzergahı üzerinde Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen olmak üzere toplam 10 modern istasyonun hizmet vereceği açıklandı. Bu devasa projenin büyüklüğü rakamlara da yansıyor; hat boyunca 40,9 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü ve yüzlerce alt-üst geçit inşa ediliyor.
Seyahat süresi yarıdan aza iniyor
Ankara-İzmir YHT hattının en büyük vaadi, şüphesiz ki seyahat sürelerinde yaşanacak devrim niteliğindeki düşüş. Şu anda demir yolu ile 14 saati, kara yolu ile ise ortalama 7 saati bulan Ankara-İzmir arası yolculuk, projenin faaliyete geçmesiyle sadece 3,5 saat sürecek. Bu, iki metropol arasında adeta bir banliyö hattı kurulması anlamına geliyor. Sadece İzmir değil, güzergah üzerindeki diğer şehirler de bu konfordan payını alacak. Ankara-Afyonkarahisar arası seyahat süresi 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak arası 2 saat 10 dakikaya ve Ankara-Manisa arası ise 2 saat 50 dakikaya inecek. Bu sayede günübirlik iş seyahatleri ve turistik geziler çok daha kolay hale gelecek.
Hem yolcu hem de yük taşımacılığında çığır açacak
Proje, yalnızca yolcu taşımacılığını değil, aynı zamanda Türkiye'nin lojistik ağını da güçlendirecek. Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa ve İzmir illerinde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon vatandaş, doğrudan yüksek hızlı tren konforuna kavuşacak. Bakan Uraloğlu'nun öngörülerine göre hat tamamlandığında yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınması hedefleniyor. Bu kapasite, Ege Bölgesi'nin sanayi ve tarım ürünlerinin iç bölgelere ve limanlara daha hızlı ve düşük maliyetle ulaştırılmasını sağlayarak bölgesel kalkınmaya önemli bir ivme kazandıracak. YHT hattı, ekonomik canlılığı artırmanın yanı sıra kara yollarındaki trafik yükünü azaltarak daha çevreci bir ulaşım alternatifi sunacak.
