Türkiye’nin en önemli ulaşım projelerinden biri olan Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı, yeni bir aşamayı geride bıraktı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın en kritik kesimlerinden biri olan Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarının tamamlandığını duyurdu.
Bakan Uraloğlu, tünelde düzenlenen “ışık göründü” törenine katılarak önemli açıklamalarda bulundu.
“Köroğlu Tüneli, Ankara ile Afyonkarahisar arasındaki hattın en stratejik bölümlerinden biriydi,” diyen Bakan Uraloğlu, 5 bin 142 metre uzunluğundaki bu tünelin kazısının bitmesiyle projenin en zorlu etaplarından birinin tamamlandığını belirtti.
5 kilometrelik tünelde ışık göründü
Bakan Uraloğlu, Polatlı-Afyonkarahisar hattında yer alan Köroğlu Tüneli’nin, Afyonkarahisar’ın Bayat ilçesine yaklaşık 5 kilometre uzaklıkta bulunduğunu açıkladı.
Tünelin 13,5 metre çapındaki ana galerisine ek olarak, 4 bin 967 metre uzunluğunda ve 4,5 metre çapında bir kaçış tüneli de inşa edildi.
Kaçış tünelinin, her 500 metrede bir ana tünele bağlandığını belirten Bakan, “Toplam 9 bağlantı tüneli ve 10 manevra cebiyle proje güvenlik açısından uluslararası standartların da üzerine çıktı,” dedi.
Köroğlu Tüneli’nin tamamlanmasıyla birlikte, Ankara-İzmir hattının Afyonkarahisar kesiminde yüzde 90 ilerleme kaydedildiği öğrenildi.
505 kilometrelik prestij projesi
Bakan Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın, Polatlı’dan başlayarak İzmir’e uzanan 505 kilometrelik dev bir proje olduğunu vurguladı.
Projede Banaz, Sahilli ve Salihli etaplarının da bulunduğunu belirten Uraloğlu, “Tamamlandığında Türkiye’nin batısını başkente bağlayacak bir ulaşım ağı kuruyoruz” dedi.
Mevcut demiryolu bağlantısında 824 kilometre olan Ankara-İzmir mesafesi, proje tamamlandığında 624 kilometreye düşecek.
Bu sayede hem zaman hem de enerji verimliliği açısından büyük kazanımlar elde edilecek.
Hat boyunca 49 tünel ve 67 viyadük
Ulaştırma Bakanı, hattın yalnızca bir tren projesi değil, aynı zamanda mühendislik açısından da dünya standartlarında bir eser olduğunu ifade etti.
Hat genelinde toplam 40,9 kilometre uzunluğunda 49 tünel ile 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük inşa edildi.
Bunun yanı sıra 81 köprü, 781 menfez, 177 üstgeçit ve 244 altgeçit de projeye dahil edildi.
Uraloğlu, “Her biri kendi içinde dev bir mühendislik başarısı olan bu yapılar, hattın güvenliğini ve sürdürülebilirliğini sağlayacak” dedi.
10 istasyonla Ege’ye uzanan hat
Ankara-İzmir YHT hattı üzerinde toplam 10 istasyon yer alacak.
Proje kapsamında Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen istasyonları planlandı.
Bu istasyonlar sayesinde hem yolcu taşımacılığı hem de bölgesel kalkınma açısından yeni bir ekonomik hat oluşturulacak.
Uraloğlu, “Projemiz tamamlandığında sadece büyük şehirler değil, Ege’nin iç kesimlerinde yer alan ilçeler de hızlı tren konforuna ulaşacak” ifadelerini kullandı.
Seyahat süresi 3,5 saate düşecek
Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte Ankara-İzmir arasındaki seyahat süresinin 14 saatten 3,5 saate ineceğini belirtti.
Karayoluyla ortalama 7 saat süren yolculuk, hızlı trenle yarıdan fazla kısalacak.
Ayrıca;
-
Ankara-Afyonkarahisar arası 1 saat 40 dakika,
-
Ankara-Uşak arası 2 saat 10 dakika,
-
Ankara-Manisa arası ise 2 saat 50 dakika olacak.
Bakan, “Bu hatla yılda 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz” açıklamasını yaptı.
11,5 milyon kişi hızlı tren konforuna kavuşacak
Proje tamamlandığında Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir illerinde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon kişi, doğrudan hızlı tren konforundan yararlanacak.
Bu durum, hem şehirler arası yolculukta konforu artıracak, hem de ekonomik olarak ulaşım maliyetlerini düşürecek.
Uraloğlu, “Ankara-İzmir hattı, Türkiye’nin doğusundan batısına uzanan ulaşım zincirinin en önemli halkalarından biri olacak” dedi.
