Otomotiv dünyasında tam elektrikliye geçişin güvenli ara durağı olarak görülen şarj edilebilir hibrit araçlar, 2026’ya girerken ciddi bir güvenilirlik tartışmasının merkezine oturdu. ABD merkezli Consumer Reports tarafından yayımlanan son kapsamlı rapor, özellikle şarj edilebilir hibrit araçların (PHEV) kullanıcılarına beklenenden çok daha fazla sorun yaşattığını ortaya koydu. Rapora göre bu araçlar, klasik benzinli modellere kıyasla yüzde 80 daha fazla arıza veriyor.
Rapor ne söylüyor, tablo neden bu kadar ağır?
Consumer Reports’un binlerce araç sahibinden topladığı verilerle hazırlanan çalışmada, benzinli ve elektrikli motoru birlikte barındıran modeller mercek altına alındı. Sonuçlar çarpıcı. Çift güç aktarma sistemine sahip araçların, geleneksel içten yanmalı motorlara göre çok daha karmaşık bir yapıya sahip olması, arıza riskini belirgin biçimde artırıyor. Özellikle yazılım, batarya yönetimi, şarj sistemleri ve güç aktarım bileşenleri, kullanıcıların en sık sorun yaşadığı alanlar olarak öne çıkıyor.
Bu tablo, “iki motorlu yapı daha güvenlidir” algısını da ciddi biçimde sarsmış durumda. Raporda, 2026 itibarıyla sanayiden çıkmakta zorlanan araçların önemli bir bölümünün PHEV modellerden oluştuğu vurgulanıyor.
Menzil kaygısı bitti, servis randevuları başladı
Şarj edilebilir hibrit araçların en büyük satış argümanı, elektrikli araçlardaki menzil endişesini ortadan kaldırmasıydı. Elektrik bittiğinde devreye giren benzinli motor, sürücüye kesintisiz yolculuk vaadi sunuyordu. Ancak rapor, bu avantajın arka planında ciddi bir servis çilesi olduğunu gösteriyor.
İki ayrı motor, karmaşık yazılım altyapısı ve birbirine bağlı sistemler, arızaların hem daha sık hem de daha zor giderilir hale gelmesine yol açıyor. Bu durum, özellikle garanti süresi sona eren araç sahipleri için ciddi maliyetler anlamına geliyor.
Güvenilirlikte sınıfta kalan popüler modeller
Consumer Reports verilerine göre güvenilirlik puanı düşen modeller arasında yalnızca niş araçlar yok. Aksine, yollarda sıkça görülen ve yüksek satış rakamlarına ulaşmış bazı modeller de listede yer alıyor. Raporda öne çıkan PHEV modellerden bazıları şöyle sıralanıyor:
-
Üretimi durdurulmuş olsa da hâlâ trafikte olan Ford Escape PHEV
-
Mazda CX-90 PHEV
-
Jeep Wrangler 4xe
-
Volvo XC60 PHEV
Bu modellerde özellikle elektrik-benzin geçişleri, şarj sistemi hataları ve elektronik kontrol üniteleri kaynaklı sorunların yaygın olduğu belirtiliyor.
Uzmanlara göre sorun teknolojinin yaşı
Consumer Reports Otomobil Testleri Kıdemli Direktörü Jake Fisher, ortaya çıkan tabloyu değerlendirirken temel sorunun teknolojinin görece yeni olmasına dikkat çekiyor. Fisher’a göre, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlarda görülen problemlerin önemli bir bölümü, bu sistemlerin hâlâ gelişme aşamasında olmasından kaynaklanıyor.
Uzmanlar, özellikle PHEV teknolojisinin hem elektrikli hem de benzinli sistemlerin dezavantajlarını aynı gövdede toplayabildiğini, bunun da güvenilirliği olumsuz etkilediğini vurguluyor.
Standart hibritler neden daha az sorun çıkarıyor?
Raporda dikkat çeken bir diğer karşılaştırma ise standart hibrit araçlar ile yapılıyor. Yaklaşık 30 yıldır piyasada olan hibrit teknolojisinin, zaman içinde olgunlaştığı ve kullanıcı deneyimiyle defalarca test edildiği belirtiliyor. Bu nedenle klasik hibrit modellerin, benzinli araçlara kıyasla yaklaşık yüzde 15 daha az arıza çıkardığı ifade ediliyor.
Bu tablo, “her elektrik destekli araç aynı değildir” gerçeğini bir kez daha gözler önüne seriyor.
Tesla cephesinde toparlanma sinyali
Markalar bazında yapılan değerlendirmelerde ise dengeler dikkat çekici biçimde değişmiş durumda. Elektrikli otomobil denince akla gelen ilk markalardan biri olan Tesla, son raporda olumlu bir tablo çiziyor. Cybertruck hariç tutulduğunda, markanın diğer modellerinde güvenilirlik sorunlarının büyük ölçüde geride kaldığı belirtiliyor.
Özellikle Model Y, anket sonuçlarına göre en güvenilir yeni elektrikli otomobil olarak öne çıkıyor. Bu durum, Tesla’nın üretim ve yazılım süreçlerinde son yıllarda yaptığı iyileştirmelerin karşılık bulduğunu gösteriyor.
Hyundai, Kia ve Genesis’te ortak sorun
Raporda olumsuz haneye yazılan bir diğer başlık ise Güney Koreli üreticiler oldu. Hyundai, Kia ve Genesis markalarının bazı elektrikli modellerinde, ortak bir teknik problem dikkat çekiyor.
Sürüş sırasında ani güç kaybına yol açabilen entegre şarj kontrol ünitesi arızası, bu markaların güvenilirlik sıralamasında gerilemesine neden olmuş durumda. Uzmanlara göre, ortak parça kullanımının yaygın olması, tek bir hatanın birden fazla marka ve modeli aynı anda etkilemesine yol açabiliyor.
Elektrikli araç algısı da zarar görüyor
Sık sık servise giren, yazılım güncellemesi bekleyen ya da parça sorunu yaşayan araçlar, yalnızca kullanıcıyı değil, genel elektrikli otomobil algısını da olumsuz etkiliyor. Uzmanlar, özellikle şarj edilebilir hibritlerin yaşadığı sorunların, elektrikli dönüşüme mesafeli duran tüketiciler için caydırıcı bir unsur haline geldiğine dikkat çekiyor.
2026 verileri, otomotivde “geçiş teknolojisi” olarak sunulan PHEV’lerin, sanıldığı kadar sorunsuz bir ara çözüm olmadığını net biçimde ortaya koymuş durumda.
