CHP İzmir Milletvekili ve TBMM İnsan Hakları Komisyonu Üyesi Rıfat Nalbantoğlu, Resmi Gazete’de yayımlanan 2026 Yatırım Programında İzmir’e ayrılan ödeneklere sert tepki gösterdi. Yıllardır tamamlanamayan kamu yatırımlarının kentin kronik sorunlarının başlıca nedeni olduğunu vurgulayan Nalbantoğlu, hem düşük ödenekler hem de bürokratik engellerle İzmir’in cezalandırıldığını söyledi.
2026 Yatırım Programı’nın yayımlanmasının ardından İzmir’deki kamu yatırımlarını mercek altına alan Nalbantoğlu, konuyu Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıdı. Tarım ve Orman, Enerji ve Tabii Kaynaklar, İçişleri, Ulaştırma ve Altyapı, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği, Sağlık, Kültür ve Turizm ile Milli Eğitim ve Ticaret Bakanlıklarının yanıtlaması istemiyle hazırlanan önergelerde; geçmiş yıllardan devreden projelerin neden tamamlanamadığı, hangi aşamada oldukları, ödenek durumları ve bitiş takvimlerine ilişkin sorular yer aldı.
“35 yıldır bitmeyen proje mi olur?”
Yatırım programlarında yıllardır yer alan ancak bir türlü tamamlanmayan projelere dikkat çeken Nalbantoğlu, özellikle Küçükmenderes Beydağ Depolama ve Sulama Projesi’ni örnek gösterdi. Başlangıç tarihi 1991 olan projenin hâlâ bitirilemediğini belirten Nalbantoğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Başlama tarihi 1991 olan Küçükmenderes Beydağ depolama ve sulama projesi 35 yıldır yatırım programlarında yer alıyor. Bu süre, bir ömür demek. 35 yıldır bitmeyen proje mi olur? Bitiş tarihi 2029 olarak belirlenen projeye 2025 yılında ayrılan ödenek 1 milyon iken nihayet bu sene 17 milyar ödenek tahsis edildi. Ama ne oldu başlangıçta belirtilen proje tutarı toplam 14 milyar 300 milyon iken onca zaman bir şey yapılmadığı için bu sene ayrılan para toplam tutarın da 3 milyar üzerinde oldu. Ne zaman tamamlanacağı da tamamlandığında maliyetin ne kadar olacağı da soru işareti.”
Metroya 3 bin TL, yola 10 bin TL
Kemalpaşa Yiğitler ve Bakırçay Mansap Ovaları başta olmak üzere birçok projede benzer tabloyla karşılaşıldığını belirten Nalbantoğlu, ulaştırma ve altyapı yatırımlarına ayrılan ödeneklerin sembolik düzeyde kaldığını söyledi. Programda yer alan bazı kalemleri sıralayan Nalbantoğlu, Halkapınar–Otogar Metrosu için 3 bin TL, İzmir Havalimanı Deprem Güçlendirmesi için 5 bin TL, Ödemiş–Kiraz Demiryolu ÇED–Etüt Projesi için bin TL, Urla–Çeşme Devlet Yolu için 10 bin TL gibi rakamların ayrıldığını belirtti.
Yıllarca tamamlanmadığı için bazı yatırımların işlevini yitirdiğini söyleyen Nalbantoğlu, kamu kaynaklarının verimsiz kullanıldığını vurguladı. Tepkisini şu sözlerle dile getirdi:
“Maalesef kamu kaynakları doğru kullanılmıyor, kamunun halkın yararına olacak milyonlarca lira para heba ediliyor, kimse de hesap sormuyor, hesap verme ihtiyacında bulunmuyor. Yazık ya, gerçekten bu ülkenin zamanına, kaynaklarına, zenginliğine yazık. Yapmayacaksanız neden yatırım programına alıyorsunuz? Yapacaksanız neden komik rakamlarda ödenek ayırarak yapılanların çürümesine neden oluyorsunuz?”
“İzmir’e diz çöktürülmeye çalışılıyor”
Yatırımların gecikmesinin doğrudan İzmirlilerin yaşamını zorlaştırdığını belirten Nalbantoğlu, sürecin siyasi bir tercih olduğunu savundu.
“İzmir’de halen devam eden ve yaşanan birçok sorunun sebebi yıllardır yatırım programında olan ve bir türlü bitirilemeyen kamu yatırımlardır. Olan İzmir’e ve İzmirlilere olmaktadır. Projeler ve yatırımlar tamamlanmadığı sürece hem maliyet artmakta hem de vatandaş çile çekmeye devam etmektedir. Anlaşılan o ki hem yatırım ve projeler bazında hem de bürokratik engellemelerle İzmir’e diz çöktürülmeye çalışılıyor. Ama daha önceleri olduğu gibi yapılacak ilk seçimlerde de yanıldıklarını anlayacaklar. İzmir’in iradesine saygı duymayı öğrenecekler.”
