CHP Muğla Milletvekili Cumhur Uzun, kentte artan trafik kazalarına dikkat çekerek, Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne araştırma önergesi sundu. Uzun, 2024 yılı içerisinde 22 bin 902 trafik kazasının yaşandığını, bu kazalarda 182 kişinin hayatını kaybettiğini ve 9 bin 888 kişinin yaralandığını açıkladı.
Nüfus büyüklüğü açısından Türkiye’de 23. sırada yer alan Muğla’nın, ölümlü trafik kazalarında 7. sıraya yükselmesi, kentin yaşadığı trafik krizinin boyutlarını ortaya koyuyor.
"Muğla, turizm kenti değil adeta kaza noktası oldu"
Uzun, Muğla'nın yalnızca Türkiye’nin en önemli turizm merkezlerinden biri değil, aynı zamanda bölgesel ulaşım için de kritik bir geçiş güzergâhı olduğuna işaret etti. Özellikle yaz aylarında artan araç trafiği, yetersiz altyapıyla birleşince kazaların önlenemez hale geldiğini vurguladı.
Açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Muğla’mız son yıllarda trafik yoğunluğu ve kazalar nedeniyle gündemden düşmemektedir. Altyapı yetersizliği ve alınmayan tedbirler yüzünden birçok vatandaşımızı kaybettik. Özellikle tatil sezonlarında, hem yerli halk hem de turistler ciddi risk altındadır.”
TBMM’ye araştırma komisyonu çağrısı
CHP’li Uzun, trafik kazalarının altında yatan nedenlerin tespit edilmesi, altyapı başta olmak üzere tüm eksiklerin belirlenmesi ve kalıcı çözümler üretilmesi için TBMM Araştırma Komisyonu kurulması çağrısında bulundu. Uzun, acil eylem planlarının hazırlanması gerektiğini ifade ederek, ilgili bakanlıkların harekete geçmesini talep etti.
“Muğla’da yaşanacak olası kayıpların önüne geçilmesi için artık beklemeye tahammül yok. Meclis bu konuya duyarsız kalmamalı. Hem karayolları düzenlemeleri hem de sürücü eğitimi konusunda kapsamlı bir çalışma başlatılmalıdır” dedi.
Yerel halk ve turistler için risk büyüyor
Muğla’da her yaz nüfusun birkaç katına çıkması, özellikle tatil beldelerine giden yolların kaldıramayacağı kadar araç trafiğine maruz kalmasına neden oluyor. Bu durum, başta Bodrum, Marmaris, Fethiye, Datça gibi turistik noktalarda trafik kazalarının artışını beraberinde getiriyor.
Uzmanlar, kazaların büyük bölümünün yetersiz yol kapasitesi, trafik işaret eksikliği, kontrolsüz kavşaklar ve sürücü dikkatsizliğinden kaynaklandığını belirtiyor.
Yerel yönetimlerin kapasitesi sınırlı
Uzun’un önergesiyle birlikte gözler hem İçişleri Bakanlığı’na hem de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na çevrildi. Yerel belediyelerin mevcut trafik yükünü kaldırmakta zorlandığı, merkezi yönetim desteği olmadan yapısal dönüşümün mümkün olmadığı ifade ediliyor.
