Otomobil sektörü, pandeminin etkileri, yüksek faizler, çip krizi ve teknolojik dönüşüm gibi zorluklarla karşı karşıya. Avrupa’nın en büyük otomobil üreticilerinden Volkswagen ve Renault, bu nedenlerle batarya ve elektrikli araç birimlerinin halka arz planlarını ertelediklerini açıkladı.
Volkswagen batarya birimi PowerCo için bekliyor
Volkswagen, batarya birimi PowerCo’nun bu yıl veya gelecek yıl halka arz edilmesi veya stratejik bir yatırımcı bulunması için öncelik vermediğini duyurdu. Konuya yakın kaynaklar, şirketin büyük ölçekli batarya üretimi konusunda şüpheleri olduğunu ve piyasa koşullarının uygun olmadığını belirtti. Kaynaklar, durumun belirsiz olduğunu ve ileride planın yeniden gündeme gelebileceğini ifade etti.
PowerCo, Volkswagen’in küresel pil işini yürüten yeni kurulan bir şirket. Şirket, 2030 yılına kadar 30 milyar euroya kadar yatırım yaparak Avrupa’da altı pil fabrikası kurmayı planlıyor. PowerCo, Volkswagen’in karbon emisyonlarını azaltma ve elektrikli araç pazarında rekabet etme hedeflerinin önemli bir parçası.
Renault elektrikli araç birimi Ampere’den vazgeçti
Fransız otomobil üreticisi Renault da, elektrikli araç birimi Ampere’nin halka arz planından vazgeçtiğini açıkladı. Şirket, mevcut pazar koşullarının halka arz için uygun olmadığını ve Ampere’in büyümesi için Renault Grubu’nun desteğine ihtiyaç duyduğunu belirtti. Renault, Ampere’in 2025 yılına kadar 300 bin elektrikli araç satmayı ve 2031 yılında ise 1 milyon elektrikli araç satmayı hedeflediğini kaydetti.
Ampere, Renault’nun tamamen elektrikli araçlarını üreten ve geliştiren bir şirket. Şirket, Fransa’da ElectriCity adlı bir proje kapsamında elektrikli araç üretiminde verimliliği artırmak için ileri mühendislik, yazılım inovasyonu ve üretim tekniklerini uyguluyor. Ampere, Nissan ve Mitsubishi gibi Renault’nun ortaklarına da elektrikli araç tedarik etmeyi planlıyor.
Otomobil sektöründe teknolojik dönüşüm devam ediyor
Volkswagen ve Renault’un halka arz planlarını ertelemeleri, otomobil sektöründe yaşanan teknolojik dönüşümün zorluklarını gösteriyor. Sektör, elektrikli araçlara olan talebin artması, hükümetlerin karbon emisyonlarını azaltma baskısı, otonom sürüş, bağlantılı araçlar, hizmet olarak mobilite gibi yeni trendlerle uyum sağlamak zorunda. Bu süreçte, otomobil üreticileri hem yatırım yapmak hem de karlılıklarını korumak için dengeli bir strateji izlemeye çalışıyor.
